(1 صوتا ، في المتوسط : 4.00 من 5)

تحميل...

تويوتا الولايات المتحدة تؤكد اطلاق لكزس الهجين الاتفاق

نشرت في 16 مارس 2010
قدمت في إطار الأخبار العامة | اترك التعليق

وأكد مسؤولو تويوتا الاسبوع الماضي ان هاتشباك والتصوير المقطعي لكزس 200h ، علاوة هجين ، هو المجيء إلى الولايات المتحدة ، وفقا لتقرير نشر في وسائل نقل الأخبار. وسوف يكون التصوير المقطعي 200h لكزس سيارة لكزس في الميثاق الأول ، والهجين الأول المدمجة التي تبيعها تويوتا في الولايات المتحدة.

وتم الكشف عن السيارة في معرض جنيف للسيارات في الاسبوع الماضي ، ولكن حتى وقت قريب الشركة أصرت على أن الهجين فقط أن الاتفاق يتم بيعها في أوروبا. وفقا لأخبار السيارات ، اعترف المديرين التنفيذيين لكزس مع اليابان ليرتفع الى السيارة الى الولايات المتحدة وجزئيا على أمل أن أصغر لكزس سيستأنف إلى الديموغرافية الشابة. وقال "عندما الجديدة كليا لكزس ط م 200h تدخل السوق سيكون من السيارة الهجين فقط في قسط التأمين الناشئة الجزء المضغوط" ، وقال مارك تيمبلين مجموعة لكزس شعبة نائب الرئيس والمدير العام .

وسوف تجعل ط م 200h لكزس في الولايات المتحدة لاول مرة في عام 2010 معرض سيارة نيويورك في وقت لاحق من هذا الشهر. يبدأ الإنتاج في أواخر عام 2010. ويمكن للسيارة ستطرح للبيع في الولايات المتحدة في وقت ما من عام 2011.

ترف ضغط الصغيرة هاتشباك الهجين

وصفة ل200h المقطعية هو وضع الطراز من نوع هجين النظام تتميز لتر غاز المحرك 1.8 - مع توقيت الصمام المتغير ، وتخزين الطاقة مع معدن النيكل هيدريد بطارية حزمة ، بأسعار معقولة في السيارات المدمجة قسط صغير نسبيا. وقال لكزس في 200h المقطعية سوف تركب على منصة الجبهة ذات الدفع بالعجلات الأمامية الجديدة مع ماكفيرسون تبختر تعليق ومضاعفة يشبونيس في العمق.

في حين كان الاقتصاد في استهلاك الوقود لا يوجد أرقام المعلنة ، 200h الصغيرة في الحجم والتصوير المقطعي الديناميكا الهوائية ينبغي للدفع به قدما الأميال من 50 ميلا في الغالون 2010 تويوتا بريوس ([1] ، وهو أعلى تصنيف السيارة في الوقت الراهن لميلا في الغالون. كما يمكن أن يعني أكثر من محرك رياضي بالمقارنة مع الطراز الأكبر. يدعي أن لكزس 200h المقطعية "لا حل وسط رحابة الداخلية ،" على الرغم من حزمة مدمجة.

وسوف يكون التصوير المقطعي 200h الهجين لكزس المتخصص الثاني ، وراء النظام المنسق لكزس متوسطة الحجم 250h [2]. والتصوير المقطعي 200h أصغر من المرجح أن يكون عرض مع التعيينات الفاخرة ونفس الميزات التقنية العالية [3]) وجدت في 250h النظام المنسق وغيرها من سيارات لكزس.

الالتزام الهجائن فاخرة

وهناك ايضا شائعات بأن أوريس تويوتا الهجين ، وهاتشباك صغيرة مختلطة مبنية على منصة الموارد الخارجة عن الميزانية المطعوم ، سيتوجه الى الولايات المتحدة. ووعد أوريس الهجين أكثر من 60 ميلا للغالون الواحد. ولكن من أوريس هجين يمكن أن يتم تأجيلها ، والولايات المتحدة شن في أوروبا ، وفقا ل صحيفة صنداي تليجراف في المملكة المتحدة. تاداشي Arashima ، الرئيس التنفيذي ل شركة تويوتا موتور أوروبا وقال ، وأذكر العالمي لسيارات تويوتا بسبب مشاكل التسريع يمكن تغيير الجدول الزمني المخطط لها. "نحن نناقش ذلك ، إذا لزم الأمر ، فإننا سوف تأجيل موعد الاطلاق. وبالنسبة لنا هناك الهجين في أواخر أيار / مايو ، وهو أمر أساسي حقا "، قال Arashima. واضاف "اننا نريد أن نتأكد من أنه لن يتم إطلاق هذه السيارة بشكل صحيح من دون أية مشاكل كبيرة."

المصدر : سيارات الهجين

شاركت واستمتعت :

الوظائف ذات الصلة :
سيتروين يؤكد DS5 ديزل هجين لعام 2011
يؤكد تسلا النموذجي دإ المكونات في الهجين سيدان
كل جديد لكزس آر إكس 450h الفاخرة ذات الدفع الرباعي الهجين في جنيف
لكزس آر إكس الهجين لجعل الظهور لأول مرة في معرض الأوروبية
النظام المنسق لكزس فاخرة 250h الهجين "" تفوز خمسة نجوم للحصول على السلامة

(1 صوتا ، في المتوسط : 4.00 من 5)

تحميل...

هجين بريميوم دون قسط الهجين -- مرسيدس بنز S400 الهجين

نشرت في 15 مارس 2010
قدم وكيل مرسيدس | اترك التعليق

على الرغم من أن العديد من السيارات الهجين يتم شراؤها للإدلاء ببيان البيئية ، والكثير من الناس النظر في اختيار الهجين على أساس نزيه أكثر من ذلك. إنهم يتطلعون إلى الحصول على أفضل الغاز الأميال ، ولكن السؤال هو الواي لل: هل وفورات الوقود الهجين طراز تعويض تكلفة اضافية؟

ذلك لأنه في معظم الحالات ، حيث يتم تقديم وسيلة للاختيار من بين السيارات الهجينة أو التقليدية ، وإصدار الهجين هو عادة أكثر كلفة ، وأحيانا أكثر كثيرا.

هذا بالتأكيد هو الحال مع الفاخرة الهجينة جدا هناك : بي ام دبليو Activehybrid 7 سيتم تشغيل لك 19،250 $ أكثر من 750i ، و الهجين ليرة سورية لكزس تحمل قسط 34٬350 دولار على مدى والإسهال المائي الحاد LS460L. مع مرسيدس بنز اس من الدرجة الاولى ، ومع ذلك ، فإن الهجين هو في الواقع البديل الأقل تكلفة : وهو يقوض الهجين S400 S550 من 3650 $.

لذلك حتى قبل أن تزود بالوقود الأول الخاص بك ، وكنت قبل المباراة. والحديث عن إعادة التزويد بالوقود ، والهجين S400 يحصل على 5 لا يستهان بها ، ميلا في الغالون أفضل الغاز الأميال من S550 ، في كل من المدينة والطريق السريع تصنيفات. ومع ذلك ، شخصياتها 19/26 ميلا في الغالون لا تجعل بالضبط سيارة الاقتصاد.

وهناك ثمن يدفع في الأداء. مرة وS400 ل0 إلى 60 ميلا في الساعة 7.2 ثانية ليست بطيئة تماما ، ولكنها ليست الانفجار صاروخ 5.4 الثاني من S550. كما لا الهجين S400 الكبيرة الخامس 6 يساوي عضلات الهجين منافس الخامس - 8 في (مساعدتهم الخامس 8s شرح ارتفاع أسعار الخاصة بهم). ومع ذلك ، فإن S400 هو سريع جدا تبتعد من التوقف ، ومعارض لتوليد القوة والنعومة نفس السائل مثل S550. انها مرة واحدة فقط كنت تسير استيفاء طلبات تسريع قدم إلى الكلمة ، مع استجابة بشكل ملحوظ أقل إلحاحا مما كانت عليه في سيارة الخامس - 8 - بالطاقة. عندما تقوم بعمل شيء S400 هجينة واغلاق المحرك كما كنت الفرامل لإيقاف ، إعادة تشغيل عند إزالة قدمك من الفرامل ، وعمليات شفافة لذلك أن الطريقة الوحيدة لأقول هو من يراقب مقياس سرعة الدوران.

على 88،825 $ (قبل الخيارات) ، والهجين S400 يكاد سيارة الاقتصاد ، وليس لها 19 ميلا في الغالون المدينة الاقتصاد في استهلاك الوقود الأخضر على وجه الخصوص. ولكن الحقيقة أنه على حد سواء بشكل كبير وأيضا صديقة للبيئة أرخص قليلا من غيرها من النماذج دإ الطبقة الهجينة والمنافسين ، وجعل قضية قوية جدا لS400 الهجين باعتبارها شراء ذكية بين سيارات السيدان megabuck. وكنت اعتقد ان الناس حتى الأغنياء سعداء عندما يستطيع كل من يذهب الخضراء وانقاذ بعض الخضراء في نفس الوقت.

المصدر : سيارات

شاركت واستمتعت :

الوظائف ذات الصلة :
لالقاء نظرة أكثر من 400 الهجين الجديدة مجموعة في الشرق الأوسط
أول محرك الأقراص : مرسيدس بنز S400 الهجين
مرسيدس بنز ومعرض إنتاج ML450 الهجينة في نيويورك
مرسيدس رولز من اصل اثنين الوضع الهجين ام فئة في نيويورك للسيارات
تشكيلة سيارات الدفع الرباعي لعام 2009 الهجين

(2 صوتا ، في المتوسط : 4.00 من 5)

تحميل...

هوندا السجل التجاري زي تنضم الولايات المتحدة دربي الهجين

نشرت في 13 مارس 2010
قدم تحت CRZ هوندا | اترك التعليق

هوندا موتور . الجديد زي رياضي مسؤولية الشركات المختلطة ، هي السيارة التي كانت تقريبا لا.

وقتل ما يقرب من وإسفين على شكل هاتشباك مقعدين بسبب ضعف وعدم اقتناع المهندسين كان مفهوما فريدا من نوعه ، ولأن القيمين على الولايات المتحدة في الأصل لم ترغب في ذلك.

كانت السيارة عندما عين نوريو Tomobe كبير مهندسي المشروع في صيف عام 2004 ، لا يزال ورقة فارغة. وفي السنوات الأولى ، كان نموذج للعمل محرك البنزين التقليدي.

"كانت لدينا شكوك جدية حول ما إذا كان هذا من شأنه أن يحقق قيمة جديدة" Tomobe خلال مقابلة أجريت معه مؤخرا في مقر هوندا هنا. "لقد كافح حقا لفكرة جديدة ، وقررنا أن نبدأ من جديد من نقطة الصفر. وأخيرا قدم لنا الهجين عامل نجاح باهر ".

بعد جلب الذهاب الهجين مشاكلها الخاصة. اليوم يهاجم منتقدون إلى السجل التجاري ض كما لا سيما في استهلاك الوقود ولا رياضي. وTomobe سريعة لقبول ما لا يقل عن شيء واحد رغبته في السجل التجاري ، وكان زي : "أكثر حصانا".

وقال انه يرغب في الحصول على نسخة آر نوع رياضي من السجل التجاري زي يوما ما مع نسبة أشجع القوة إلى الوزن ترقى إلى تصميمها الرياضي.

حل توفيقي

لكن في الوقت نفسه ، إلى السجل التجاري ض هو ممارسة في حل وسط. وكان المقصود أن تكون السيارة 1.3 لتر لأوروبا ولكنها حصلت على محرك 1.5 ليتر لمناشدة السائقين في الولايات المتحدة. وهو يهدف إلى أن يكون رياضي مع خيار العصا التحول من ست سرعات ولكن يأتي أيضا في إصدار مع انتقال المتغير باستمرار للضغط من خارج الاقتصاد في استهلاك الوقود.

والنتيجة : 122 حصان حزمة ان يسلم إلى 62 ميلا في الساعة 0 مرة أنه ، في 9.7 ثانية ، وحواف بالكاد تويوتا الطراز . والاقتصاد في استهلاك الوقود هو فقط 36/38 ميلا في الغالون ، أقل بكثير من 51/48 الطراز '.

الوقت 0-62 يأتي من طبعة في وقت مبكر تسربت من الكتالوج المبيعات اليابانية. وانخفض هوندا جميع الإشارات إلى ذلك. والواقع أن هوندا يغفل بشكل واضح على سرعة 0-60 للسيارة أن تنتهج الرياضية و.

ذهبت إلى السجل التجاري ض للبيع في اليابان في شباط / فبراير وتصل إلى صالات العرض الأميركية هذا الصيف.

هوندا تخطط لبيع 40،000 إلى 50،000 السجل التجاري ، زينب صالح سنويا في أنحاء العالم ، 15،000 في أمريكا الشمالية. ومن المتوقع أن المبيعات في اليابان 12،000 في السنة ، وأوروبا ستحصل على الراحة.

وتيتسو Iwamura ، رئيس شركة هوندا موتور الأمريكية ، متشككا الحق حتى كان يقود سيارته النموذج النهائي.

واضاف "انه يحتفظ قائلة انها لا تحتاج الى الهجين ،" وذكر Tomobe.

واضاف "في السوق الأمريكية ، والناس مع مساواة الهجينة بريوس" ، وقال ان استجابة Iwamura باردة. واضاف "اذا الهجين هو رياضي ، يذهب هو أن تخلط بين الزبائن والتجار."

ى مصير كان وضع السجل التجاري ، وقبل ايتو Takanobu ، والآن رئيس هوندا موتور ولكن بعد ذلك رئيس البحث والتطوير . "وقال :' لا تقلق الولايات المتحدة ، مجرد الحفاظ على تطويره ، "قال Tomobe.

بينما كان يقود سيارته في وقت مبكر نماذج بلا هوادة سخر سيارة ، وقال Tomobe Iwamura. لكن تغيير رد فعله عندما حصل خلف عجلة القيادة من النسخة النهائية.

فجأة ، كان المشروع الذهاب.

"من المثير للسخرية أن الولايات المتحدة كانت الأكثر صخبا في القول انهم لا يريدون السيارة ، ولكن من مسؤولية الشركات التي لا تزال زي العالم لاول مرة في معرض ديترويت للسيارات "، قال Tomobe.

Tomobe الذي قطع أسنانه وكبير المهندسين في مشاريع السوق اليابانية مثل سبايك Mobilio والحافلات الصغيرة Elysion ، هو اعتذار عن حلول وسط للمسؤولية الشركات زي.

"انا راض ،" قال. "وهذا هو ما مستقبل السيارات الرياضية سيكون لهوندا. نحن لا نسعى أقصى سرعة مطلقة. ما نهدف اليه هو سيارة هو مبهجة القيادة. "

على الورق ، قد السلطة إلى السجل التجاري زي تبدو باهتة. وقال Tomobe ولكن التعامل مع رياضي تعوض عن ذلك. محرك أقراص النظام لمدة ثلاثة الوضع يساعد من خلال تقديم اضافية استجابة دواسة الوقود.

ويمكن تحديد برامج التشغيل العادية ، أو الاقتصاد الرياضي أساليب القيادة. في الوضع الرياضي ، ويمكن محاكاة صعدت السائقين من احلركة تحول يدويا من قبل التقليب مجداف المغيرون على المقود.

إلى السجل التجاري ض تقترض بحرية عن سلفها الهجين ، وتبصر ، والتي خرجت العام الماضي. انها غرفة المحرك نفسه ، والأرضيات الأمامي ، ونظام خزان الوقود الهجين. المحرك والضرب والعاكس هي أساسا نفس كما قال انسايت ، وTomobe.

مجال للتحسين

ليس فقط هو محركها أكبر من انسايت البالغ عددهم 1.3 ليتر ، ولكن المحرك إلى السجل التجاري زي 16 والصمامات بدلا من ثمانية في انسايت. هذا هو للمساعدة على زيادة الطاقة الكهربائية في أعلى دورة في الدقيقة ، وتحسين كفاءة بسرعات أقل.

تصل إلى 2،300 دورة في الدقيقة ، واحد لكل اسطوانة صمام السحب مغلقا للحد من استهلاك الوقود. فوق ذلك ، كل أربع صمامات تعمل على تحسين الطاقة.

زد إلى السجل التجاري هو أيضا الهجين هوندا أول انتقال للحصول على ست سرعات يدوية.

هوندا بالفعل تتطلع التحسينات. من خلال زيادة سعة التخزين للبطارية ، وجعل المحرك العاكس وأصغر حجما وأخف وزنا والأجيال المقبلة من السجل التجاري زي ينبغي تقديم أداء أفضل.

وقال Tomobe : "ليس هناك مجال لمزيد من التطور."

ويقول منتقدون ان هوندا النتيجة من خلال توفير البنزين فقط مسؤولية الشركات زي. لكنه قال ان الشركة لديها Tomobe استبعد ذلك. وقال انه مرتبط بشكل وثيق جدا هوية السيارة لكونها مختلطة.

ولكن سباقات نوع آر التجسد هو قصة أخرى. "إذا كان ذلك تناشد الناس ويساهم في صورة هوندا الرياضية ، ونحن بحاجة للنظر في جميع الخيارات" ، وقال Tomobe ، مضيفا أنه يود أن يرى ر.

وهذا يتطلب إعادة صياغة نسبة القوة إلى الوزن وزيادة السرعة القصوى. وقال Tomobe التي لا تزال مهمة جسيمة بالنسبة ى الجاري السجل التجاري ورسالتها صديقة للبيئة.

: "إن مسؤولية الشركات ، وعين سعيد Tomobe المفترض أن تكون سيارة رياضية ذكية . "

المصدر : Autoweek

شاركت واستمتعت :

الوظائف ذات الصلة :
أوامر لهوندا انسايت الهجين هاتشباك 10،000 وحدة الأعلى
نيسان تنضم إلى التحالف الهجين لبناء صفر الهجائن الانبعاثات نيسان
كشفت أول الهجين للدراجات النارية في العالم : 280 ميلا في الغالون ، 40 ميلا في الساعة السرعة القصوى ، 850 دولار
بيجو تكشف عن تصميم جديد الهجين
الجديد هوندا انسايت الهجين هو ساخن في اليابان

(2 صوتا ، في المتوسط : 4.50 من 5)

تحميل...

فورد فيوجن الهجين رؤية العديد من فورد للمرة الأولى المشترون

نشرت في 12 مارس 2010
قدم وكيل فورد فيوجن | اترك التعليق

في حال كان هناك أي شك حول صناعة السيارات الاميركية التي قد اصيب بعيار ناري في طول العمر الحقيقي ، وفورد قد أعلنت مؤخرا أن 60 ٪ من أولئك الذين اشتروا هذا العام والانصهار مشترين جدد لفورد.

الصهر الجديد المشترين فورد ، من مبيعات الفتح "،" إن هناك زيادة مستمرة ، بزيادة 6 نقاط مئوية خلال الفترة من يناير من هذا العام ، وفقا لما ذكره بيان ، و 11 نقطة من السنة التقويمية 2009. أحدث أرقام لل فيوجن الهجين ، ويضم الغاز الهجين / محرك كهربائي ، وحتى أفضل ، مع 82 ٪ من الذين اشترى منهم في شباط / فبراير جديدة لهذه العلامة. و فورد فيوجن ويأتي في سبعة نماذج مختلفة تتراوح كفاءة الوقود من مدينة / 18/27 ميلا في الغالون هوي (على V6) ل41/36 / مدينة هوي ميلا في الغالون (في هجين).

"إنها غير عادية أن سيارة يمكن تعيين مبيعات قياسية ، ومواصلة التفوق في بيئة حيث مبيعات الصناعة عموما في الجزء متوسطة الحجم وانخفضت 19 في المئة عن العام الماضي "، وقال كين Czubay ، فورد نائب الرئيس للتسويق والمبيعات والخدمات ، في بيان. ما هو استثنائي وربما أكثر هو أنه لا يوجد لصناعة السيارات الأمريكية ، حتى الآن ، وقد حاولت الاستفادة من السوق المتنامية للكفاءة في استخدام الوقود السيارات متوسطة الحجم.

المصدر : Techling الأرض

شاركت واستمتعت :

الوظائف ذات الصلة :
وسيتم ذلك عندما فورد فيوجن 2010 المختلطة ستطرح للبيع؟
فورد فيوجن الهجين ، حافظ على جوائز القادمة
فورد فيوجن الحملة الاعلانية تؤكد الاقتصاد في استهلاك الوقود
2010 فورد فيوجن ضريبة السيارات الهجينة الائتمان يتطور
فورد إطلاق أول الهجين منتصف حجمه

(1 صوتا ، في المتوسط : 3.00 من 5)

تحميل...

بورشه تريد بناء 918 والهجين الخارقة

نشرت في 11 مارس 2010
قدم وبموجب نماذج | اترك التعليق

وقد اتخذنا ، مثل عادل عن أي شخص آخر في عالم السيارات ، وكانت في مهب عندما بورشه يلف قبالة السوبر سبايدر 918 الهجينة. المعالجات في شتوتغارت بناء تعمل بالكهرباء على كيو تي وأبقاها فائقة السرية حتى المتداول بها في جنيف ، حيث حرفيا تقريبا توقف العرض.

الآن يبدو بورشه هي في الواقع بصدد بناء عليه.

ووفقا لمجلة أوتوكار انجلترا ، هي بورشه مصممة على بناء نسخة الانتاج من 918 سبايدر ، وعرضه للبيع لأي شخص لديه جيوب عميقة بما فيه الكفاية. الطريق بورشه يراها ، والذهاب الخضراء (إيه) لا يجب أن يعني التضحية بالأداء ، وهذا هو السبب في أنها محشوة دراجة جميع ذات الدفع بالعجلات مثير مع 500 حصانا V8 واثنين الكهربائية المحركات اخماد مجتمعة 281 حصانا.

"سبايدر 918 ويقدم الجواب على ما إذا كان يمكن أن تكون هناك سيارات عالية الأداء في المستقبل. قال الكثيرون انها انتهت. هذه السيارة وتبين انهم ليسوا "بورشه رئيسه مايكل Macht قال أوتوكار. "لا يوجد احد داخل بورشه الذي لا يريد لبناء 918. وكانت استجابة رائعة ، ونحن سوف نسأل مشترين لتوقيع خطابات نوايا ".

لذلك يمكن القول الحق وتصعيد في الحصول على الخط الآن. إذا كنت تعتقد حقا بورش ستبني 918. نحن لا نقول انه لا ينبغي ، ونحن بالتأكيد نعتقد أنه ينبغي ، ونحن سنكون في الخط الأول لمحركات الاختبار (لا تتردد في الاتصال بنا ، والسيد Macht). ولكن كنا أدى في هذا الطريق من قبل. كل gearhead و. كم عدد المرات التي لديها صناعة السيارات مبهور لنا سيارة رائعة تظهر لدينا سقطت في الحب بجنون مع الوحيدة التي تحطمت آمالنا. ل امبورغيني الهجين المفتاحيات يتبادر إلى الذهن.

ومع ذلك هناك رجل كبير في نفسه قائلا ان بورشه 918 وسوف يتحقق. فلماذا نحن تتردد في القفز صعودا وهبوطا في فرحها؟ وبسبب هذا الاقتباس من أوتوكار :

ويقول عاملون في إنتاج 918 من المرجح أن تذهب للبيع في غضون خمس سنوات. ومع ذلك ، مثل بورش وقبل كل شيء ، فإنه سيكون في حاجة لكسب المال ، على الرغم من هالتها 'وضع ضمن نطاق الشركة.

"وسوف تحتاج لكسب المال." هذا هو أعظم الحصول على بطاقة للخروج من دائرة الاشتباه الحرة في عالم المال السيارات. بالطبع 918 "سوف تحتاج لكسب المال." هل رأيت الكتب بورشه في الآونة الأخيرة؟ ألمانيا الحكومة قد ودعنا نقول فقط أن بورشه ليس بوشل من اليورو لرمي حول في الوقت الراهن.

بورشه هو الذهاب الى بناء 918؟ ويحدونا الأمل في أنه صحيح ، لكننا سوف نرى ذلك عندما نرى واحد في صفقة.

المصدر : الاتصال السلكي

شاركت واستمتعت :